游览埃及,与去欧美国家相比,具有更大的挑战性。
第一挑战,硬件上的挑战:埃及虽然是非洲的工业强国,但经济仍然相对落后,旅行设施远不如西方国家完善,也没有旅行资讯服务直接面向自助旅行者。
第二挑战,语言上的挑战:埃及官方语言为阿拉伯语,与西方的字母文字有显著区别。不懂阿拉伯语,想抄录地名或是核对名称几乎是不可能的。尽管英法的殖民统治将其语言带到这里,但普及率仍然较低,比如在街上问路就会有相当的语言障碍。特别要强调的是,阿拉伯国家不使用阿拉伯数字,而是独特的阿拉伯语数字,从一到十与我们所熟悉的完全不同。建议旅行者提前熟悉阿拉伯语的十位数字,否则连水果摊的明码标价也难以看懂.
第三挑战,历史文化的挑战:去埃及之前另一个重要的准备是了解埃及漫长的历史,这是与去其他国家旅游最有区别的地方。如果对埃及的历史一无所知,即使走遍埃及也会一无所获。公元前3200年,尼罗河中游峡谷的上埃及与尼罗河河口三角洲的下埃及统一,形成强大的奴隶制国家。我们经常所听到的古埃及是指从公元前3200年到公元前11世纪。自那以后,埃及先后落入了波斯人、希腊人、罗马人、阿拉伯人、土耳其人的统治,上个世纪又有英法的殖民者入侵。尽管痛苦的外族侵略史中断了古埃及文明的继续滋长,甚至古埃及的象形文字也全部失传,但是古埃及两千余年的繁荣至今绽放光彩,是世界上最古老、最伟大的文化与艺术之一。古埃及又可再细分为三个时期,详见下表。
| 名 称 |
年 代 |
特 征 |
代表性建筑 |
| 古王国时期 |
公元前3000年左右 |
原始崇拜 |
金字塔 |
| 中王国时期 |
公元前21世纪—公元前18世纪 |
形成宗教 |
女王陵 |
| 新王国时期 |
公元前16世纪—公元前11世纪 |
全盛时期 |
底比斯的阿蒙神殿 |
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神庙中的埃及
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去埃及之前,对这个国家的了解,除了来自中学课本有关金字塔的模糊印象外,就是那部老电影《尼罗河上的惨案》了。胖子波罗躺在豪华游轮的甲板上晒太阳,从容不迫地破了案。还有就是老太太那句名言:“雄壮的公羊角,男性生殖器的象征。”其他的,就如隐身于神秘的迷雾,若隐若现了。这次旅行,我们用了八天的时间顺着尼罗河从南到北游览了埃及全境的主要古迹,一路下来,一次又一次地被这古老的文明所震撼。
苏伊士运河
开罗象所有的发展中国的首都一样,纷乱嘈杂,生机勃勃。据说开罗有1500多万人口,比北京人口还多,是世界上数得着的大城市之一。大街上的大公共小公共一律不关车门,好多人就这么站在车门口把身子吊在车外,不等停稳便一跃而下一跃而上。满大街都是穿长袍的男人和裹头巾的女人(女人不管穿什么服装都裹头巾),还有跑得屁颠屁颠的小驴车。到处都是清真寺,那些大大小小古老的尖塔就象最平常的物件随地乱扔着。导游说,开罗的清真寺有1000多座。
出开罗城区没多远,树越来越少,荒漠越来越大。当苏伊士运河终于跃入眼帘,我们都吃了一惊。不仅仅是因为修建困难,法国人雇用埃及人干了10年,两万埃及劳工抛尸沙漠;也不仅仅因为它强大的通航能力,至今仍是联接欧亚非,沟通地中海与红海唯一的通道,是世界上最繁忙的河流,而是它身处沙漠之中出奇的美丽。蓝天白云之下,无垠黄沙之中,突然有这么一条蓝带穿透沙漠,海水在土黄的沙漠映衬下蓝得清澈无比。沿着运河上行,海水时隐时现,就象一块晶莹剔透的蓝宝石在沙漠的阳光下闪着光。具有一种反差大到极致的特殊美感。
苏伊士运河的历史就是一部浓缩的埃及近代史。它打通了地中海与红海的通道,使远洋的轮船不用到好望角去兜一个大圈子,从欧洲到印度的航程大约缩短了一半,伦敦到孟买的航程缩短了4840公里,马赛到孟买的航程缩短了5940公里。但这条重要的国际战略通道最早被法国人控制,后来成为英国人的国中之国。1956年7月26日,纳赛尔总统为修建阿斯旺水坝筹款,将苏伊士运河收归国有,由此引发了英、法策动的第二次中东战争。以色列占领了对岸的西奈半岛,两国处于战争状态,苏伊士运河停运。1973年10月6日,埃及向驻守在西奈半岛上的以色列军发动进攻,爆发了第四次中东战争。直到1974年1月,埃及与以色列签署了脱离接触协议,由联合国部队在运河东岸设立5公里宽的缓冲区将交战双方隔开,运河才重新开通。1975年双方签署第二个协议,以色列进一步后撤,运河才真正回到埃及人手中。现在,运河完全由埃及人管理,是埃及的主要财源之一。
我们登上渡轮渡过运河去参观著名的以色列巴列夫防线。正碰上一艘中国远洋货轮通过运河航道。“是中国船!”大伙一阵欢呼,拼命招手,尽管根本看不清船上的人。
巴列夫防线是以色列人苦心经营的防御阵地,非常坚固。以色列军撤走后,埃及在防线指挥所原址上建立了纪念馆。密密麻麻的地雷阵、废弃的坦克、军车。折戟沉沙铁未消,这近在眼前的战争图景令人触目惊心。正值夕阳西下,一束阳光穿透云层,照耀在这并不久远的战场上。真希望这和平的阳光永远照耀这片苦难的土地。 |
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